Внедрение легкосплавных дисков Легковес-основная тенденция развития в будущем.


Время выпуска:

Mar 09,2020

Есть из двух частей и трех частей ступицы колеса сплава. Несколько частей ступицы колеса изготавливаются путем ковки и прядения, а затем соединяются с помощью титановых болтов. Эти продукты являются легкими по качеству,

1. колеса сплава Мульти-части
Есть ступицы колес из сплава из двух частей и трех частей. Несколько частей ступицы колеса изготавливаются путем ковки и прядения, а затем соединяются титановыми болтами. Эти продукты легкие по качеству, с высокой прочностью и превосходными по производительности, но они дорогие. В основном используется в различных гоночных автомобилях чемпионата и элитных роскошных автомобилях. На всех уровнях автомобиля в мире Гонки, будь то автомобиль или мотоцикл, независимо от того, при каких условиях требуется, чтобы транспортное средство могло разогнать скорость с нуля до 100 км/ч всего за 3 с, поэтому колесам нужно быть на следе оно может выдержать удар перегруженного государства причиненный весьма высоким боковым ускорением, весьма высокой рабочей скоростью И суровые условия, а также повышение температуры, вызванное сильным износом шин. В этой среде, эпицентр деятельности колеса мулти-части алюминиевый он выдерживал испытание различных трудных окружающих сред. Хотя качество продукции легкое, благодаря использованию передовых технологий производства продукт обладает высокой структурной прочностью, а комбинированная форма из нескольких частей дает толстый и Сильное чувство.
2. Цельные гоночные легкосплавные диски.
Для гонок F1 требуются цельные колеса. Чтобы обеспечить производительность колес и требования к снижению веса автомобиля, обычно кованые заготовки используются для формирования производства путем прядения, чтобы обеспечить высокую производительность и легкое качество продукции. Сравненный с колесами литого сплава, механические свойства улучшены больше Чем 18%, а качество может быть снижено примерно на 20%. Цельные легкосплавные диски, специально разработанные и изготовленные для гоночных автомобилей F1, выдержали испытания в различных сложных условиях. Однако легкосплавные диски легковых автомобилей не так требовательны, как требования к производительности гоночных автомобилей. Встроенные литые легкосплавные диски низкого давления достаточны для удовлетворения их эксплуатационных характеристик. Требования, но легковые автомобили обращают больше внимания возникновение и астетический дизайн колес сплава. Пострадавшие от автоспорта и требований энергосбережения и эстетики, автомобильные легкосплавные диски также претерпевают изменения. Более спортивный большой диаметр, конструкции колеса сплава мягк-спицы и облегченные конструкции колеса сплава главные тенденции развития автомобильных колес сплава. Направление на Преследовать.
3. Встроенные колеса из воздушного сплава.
Для того чтобы уменьшить качество колеса, новая концепция нового облегченного колеса сплава с колесом сплава воздуха пришла в быть. Технология полости использована для того чтобы более дополнительно уменьшить качество колеса. Этот легкосплавный диск разделен на цельную и двухкомпонентную комбинацию. Цельная втулка из встроенного воздушного сплава. Использует технологию полости для того чтобы сделать все спицы эпицентра деятельности и внутренних и внешних плеч оправы в полости, которая значительно уменьшает качество колеса уменьшено 20% сравненное с колесом сплава такой же структуры, но представление значительно улучшено; встроенный в воздушный литой диск из двух частей Выполнен в полость на внутреннем плече обода колеса, что значительно снижает качество ступицы колеса по сравнению с ступицей колеса из сплава той же конструкции на 5% и улучшает характеристики продукта. Этот тип ступицы колеса из сплава использует литые заготовки и использует процесс прядения для завершения Полость.

Ключевые слова:


Поговорите с экспертом

* Оставьте информацию о своем Контакты, чтобы получить бесплатное предложение о продукте.